研究高功能自闭症青少年学习驾驶

2012年1月9日-第一个研究驱动当它涉及到一个高功能自闭症谱系障碍的青少年（HFASD）、儿童发展与青少年在费城的儿童伤害预防中心儿童医院的研究发现，高功能自闭症青少年的三分之二的驾驶专家（HFASD）谁是合法的驾驶年龄在他们的状态正在驾驶或计划驱动。

这项研究是在本月发表的发展与行为科学杂志。

一个HFASD的特点是在社会互动，交流，运动技能和协调，并通过调节情绪困难细微的损伤。其中很多功能在驾驶时发挥作用。
“鲜为人知的是，HFASDs如何影响一个人的安全驾驶能力，解释说：”主要作者帕蒂黄，医学博士，费城儿童医院（CHOP）发育儿科医生。“在过去的十年中，儿童的比率诊断为HFASD有所增加，这意味着更多的那些孩子正在接近驾龄。车祸是死亡青少年的头号原因，让大家了解HFASDs影响如何驾驶和如何制定适当的教育和评价工具是很重要的。“

研究人员发现，共同的特点 青少年可能推动中

在理解问题的第一步，研究人员调查了几乎300的青少年hfasds父母发现了一些预测的特性，那些十几岁的孩子，谁都有可能成为司机之间，包括：

• 至少17岁
• 全日制正规教育招生
• 计划上大学
• 在家外举行了有薪工作
• 有一个父母教了另一个十几岁的孩子
• 包含驾驶相关的目标在他或她的个别化教育计划（IEP）

“这是孩子与HFASDs父母很常见问他们应该如何处理学习驾驶。了解这些特性可以帮助我们准备家庭预期指导，说：”黄博士，“在宾夕法尼亚州，这是法律对青少年有一个医生签收，才可以得到一个学习者的许可证，这使得它更容易解决具体驾驶的关注。在没有这些法律的国家，那就是医生应该做好准备，以解决他们的病人和他们的父母的问题。 “
如果确定与一个HFASD青少年是否已准备好开始驾驶，研究人员说，这可能是有益的，使与专家，预约，如职业治疗师或驾驶教练，谁可能是能够提供关于如何打破驾驶课指导分解成是青少年更容易与HFASD消化并付诸实施的步骤。
“我们希望这项研究将为未来研究的基础到提高评估准备与自闭症青少年中驾驶的能力，”黄医生说。
如何帮助青少年有特殊需要的准备，带动更多信息，请teendriversource.org。
关于儿童伤害预防研究中心

在费城儿童医院的中心儿童伤害预防研究（CChIPS）（CHOP）是美国国家科学基金会工业/大学合作研究中心（I / UCRC）是只关注从使儿童和青少年更安全。通过CChIPS，研究人员CHOP，宾夕法尼亚大学，并通过与行业成员方俄亥俄州立大学工作，一边进行转化研究认为是可行的产业。产业界和学术界之间的协同合作，创造一个理想的环境，以产生新的研究项目的想法，并充分利用共享专业知识和资源。该CChIPS方法生物力学流行病学的科学适用于崩溃相关数据的分析，独特的和全面的方法，生物力学流行病学工程学，行为科学，和流行病学的原则集成到研究设计。

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